O Peru possui uma forte indústria de pesca costeira e de alto mar. Os navios de pesca frequentemente operam em ambientes com alta umidade, forte névoa salina e baixa visibilidade. Falhas na casa de máquinas, apagões temporários das luzes do convés e neblina densa não são incomuns. No escuro, passagens estreitas e escadas íngremes tornam-se perigosas. Muitos pescadores descrevem a situação de forma direta: “Ou você conhece a rota de cor, ou, assim que escurece, você está perdido.”
Nesse cenário, mais embarcações estão adotando soluções combinadas de marcação luminosa—uma mistura de fitas estreitas que brilham no escuro e pequenos adesivos com símbolos IMO. Com base em rolos luminosos de 0,62 m × 45,7 m, o material pode ser cortado em tiras ou pequenas placas conforme necessário. Fitas luminosas de 5 cm de largura podem ser colocadas continuamente ao longo das bordas das escadas que levam ao convés e ao longo de ambos os lados dos corredores internos principais, formando “linhas de luz” claras. Símbolos IMO padrão cortados do rolo são colocados próximos a portas, extintores de incêndio, pontos de reunião e equipamentos de salvamento.
Este filme que brilha no escuro usa uma camada luminosa de PVC de aproximadamente 240 μm com um adesivo acrílico sensível à pressão e papel de liberação revestido com PE duplo de 145 g/m², combinando flexibilidade com resistência às intempéries. Ele adere bem a anteparas revestidas, corrimãos de metal e superfícies de equipamentos de plástico. As cores comuns incluem verde, azul, azul-esverdeado, branco, laranja, amarelo e rosa, facilitando a codificação por cores de diferentes áreas funcionais.
Durante a operação diária, a camada fotoluminescente absorve continuamente a luz natural e interior. Normalmente, 10 a 30 minutos de exposição são suficientes para armazenar energia, de modo que ela possa brilhar por horas no escuro total. Para os proprietários de embarcações peruanas, esta é uma forma de melhorar significativamente a visibilidade de fuga noturna sem grandes alterações estruturais. Em vez de reconstruir anteparas e escadas, eles podem usar as paradas nos portos ou o tempo de inatividade da entressafra para que a tripulação aplique marcações luminosas ao longo das rotas planejadas—transformando “tatear no escuro” em “seguir as setas brilhantes.”