Nos últimos anos, as inspecções do CPS nos portos neerlandeses, como Rotterdam e Amesterdão, tornaram-se claramente mais rigorosas.As marcas de segurança luminosas no interior do recipiente são agora frequentemente listadas como um foco separadoEm muitos navios mais antigos, as setas pintadas nas anteparas desbotaram e as placas metálicas antigas já não brilham suficientemente.difícil de lembrar, não é fácil de usar.
Para colmatar esta lacuna no âmbito das estadias limitadas nos portos, muitos armadores europeus estão a recorrer ao sinal IMO escuro, fornecido em rolos.Folha fotoluminescente de PVC de 240 μm com adesivo acrílico sensível à pressão e papel de solvência revestido de duplo PE de 145 gsm, proporcionando forte adesão em ambientes úmidos e salgados, mantendo-se fácil de cortar e aplicar no local.Cintas luminosas de 10 cm e 25 cm, ideal para bordas de escadas, linhas de corredor e em torno de portas.
Na prática, os proprietários ou gestores podem primeiro imprimir os símbolos IMO exigidos em PVC ou PET, laminá-los em folhas acrílicas, placas de espuma de PVC ou painéis de alumínio composto,cortá-los em pratos individuaisA camada fotoluminescente absorve a luz natural, a luz solar e a iluminação interior durante o funcionamento normal.Normalmente, 10 a 30 minutos de exposição são suficientes para o "carregar"., permitindo-lhe brilhar durante horas na escuridão total ou no fumo, cumprindo os requisitos da OMI em termos de brilho, tempo de pós-brilho e resistência ao sal e à umidade.
Para as frotas envelhecidas que fazem frequentes escalas nos portos neerlandeses, esta abordagem de adaptação baseada em rolos e fitas é altamente flexível: não é necessário entrar num estaleiro para remover e reinstalar um grande número de placas metálicas,e não é preciso estender o aluguer apenas para sinalizaçãoEm vez disso, as melhorias de marcação luminosa podem ser distribuídas em manutenção de rotina e janelas de porta curtas.Mas também dá à tripulação orientações mais claras sobre rotas de fuga e equipamentos de combate a incêndios durante as rondas diárias e exercícios de emergência.