Os Países Baixos operam uma grande frota de balsas ro-ro de passageiros e de balsas interiores, muitas das quais estão em serviço há mais de uma década.As placas de segurança tradicionais e as setas pintadas desapareceram.Se as marcas da rota de fuga falharem nos testes de luminosidadeOs operadores enfrentam reparações dispendiosas ou mesmo uma retirada temporária do serviço.
O acoplamento em seco para substituir placas rígidas ou símbolos repintados é demorado e caro.Vários operadores neerlandeses estão agora a mudar para a utilização de sinais da OMI Glow in the dark e autocolantes fotoluminescentes em rolos.Os desenhos são preparados em terra; os símbolos são impressos em adesivos impressos de aviso de segurança marítima (IMO)em seguida, cortado e aplicado durante estadias curtas no porto em vez de longas paradas no estaleiro.
Estes adesivos fotoluminescentes utilizam filme de PVC com adesivo sensível à pressão e revestimento de liberação de duplo PE. Eles cumprem os requisitos da IMO para luminança e tempo de pós-brilho:Após 10 a 30 minutos de exposição à luz do dia ou à iluminação da cabinaPara os proprietários de balsas holandeses, o resultado são períodos de não aluguer mais curtos, sinalização de escape totalmente compatível nas cabines,Decks de automóveis e escadas, e prolongou a "vida útil segura" para embarcações envelhecidas sem modificações estruturais dispendiosas.